Mperf Engineering Expert en reprogrammation moteur et boîte de vitesses

La durée d’intervention dépend du type de préparation et du modèle de votre véhicule. Voici une estimation selon le niveau de modification : Stage 1 : entre 1 et 4 heures, incluant le diagnostic électronique, la reprogrammation et les essais sur route. Stage 2 : nécessite de laisser le véhicule à l’atelier pour une durée minimale d’une journée, afin d’effectuer les ajustements mécaniques et électroniques nécessaires. Stage 3 : disponible uniquement sur demande. Il inclut des modifications plus poussées (gros turbo, injecteurs, préparation haute puissance…). Veuillez contacter notre support pour discuter de votre projet et des délais associés.

Une reprogrammation bien réalisée n’endommage ni le moteur ni la boîte de vitesses. Elle respecte les tolérances prévues par le constructeur et exploite intelligemment le potentiel du véhicule. Il est essentiel que le véhicule soit en bon état général avant l’intervention. Nous ne modifions jamais les sécurités moteur ni les limites mécaniques. En revanche, une reprogrammation mal faite peut effectivement causer des dommages au calculateur ou au moteur. C’est pourquoi, chez Mperf Engineering, nous garantissons le bon fonctionnement : chaque véhicule est testé, validé et contrôlé avant que le client ne reparte.

Oui, à tout moment. Le retour à la configuration d’origine est inclus dans nos prestations, sans frais supplémentaires. C’est justement l’un des avantages de passer par un professionnel : vous bénéficiez d’une garantie sur le travail effectué et d’une flexibilité totale.

Nous validons les performances par la lecture et l’analyse des logs — la méthode qui dit comment le moteur se comporte, et pas seulement combien il produit à un instant donné. Pression de suralimentation, injection, avance à l’allumage : ces données mesurent précisément les gains obtenus, à condition de savoir les interpréter. Tous nos fichiers sont réalisés avec prise de logs, et confirmés sur banc lorsque nous y avons accès. Pour un calculateur que nous n’avons jamais traité, il nous arrive de garder le véhicule un peu plus longtemps afin d’effectuer des logs plus poussés et d’ajuster le fichier avec précision. Vous repartez avec un compte rendu avant / après des relevés : pression, injection, allumage. Et si vous voulez le chiffre, rien ne vous empêche de passer votre véhicule sur un banc après l’intervention. Les résultats sont généralement très proches : à ±3 % des valeurs annoncées. Exemple : Si nous annonçons 300 ch et 500 Nm, les mesures réelles seront comprises entre 290 et 310 ch, et entre 490 et 510 Nm.

Oui, nous nous déplaçons dans toute la Suisse : Genève, Fribourg, Valais, Neuchâtel, mais aussi en Suisse alémanique et au Tessin. Le déplacement est gratuit lorsque plusieurs clients sont regroupés sur place le même jour. Nous intervenons à domicile ou sur votre lieu de travail, avec le même niveau de qualité qu’au garage.